Kion oni devas rimarki, kiam oni uzas Kompaktan Altfluan Dizelan Akvan Pumpilon

       Kompakta Altflua Dizel-movita Akvo-Pumpiloliveru grandan akvoproduktadon kun malgranda piedsigno. Ili estas ofte deplojitaj por konstrueja senakvigo, inunda kriz drenado, farmirigacio kaj provizora akvoprovizado. Kiel ili estas potencaj, nedeca funkciado povas konduki al seka damaĝo, kavitacio, trovarmiĝo de motoro aŭ sekurecaj danĝeroj.1. Antaŭoperacia Inspektado

1.Diesel Engine Kontrolo

       Kontrolu motoran oleonivelon restas inter la min kaj maksimuma markoj. Malalta oleo kaŭzas cilindran damaĝon dum troa oleo reduktas potencon. Plenigu la tankon per pura dizeloleo kaj inspektu brulajn tubojn por fendoj aŭ likoj. Purigu la aerfiltrilon; polvaj kampokondiĉoj postulas ĉiutagan inspektadon. Por elektraj ekfunkciaj modeloj, kontrolu bateriajn terminalojn por striktaj konektoj kaj oksigenado.

Kontrolo de Pumpilo kaj Dukto

       Ne-mem-primaj pumpiloj devas esti plene preparitaj kun ĉiu aero eligita. Mem-primaj pumpiloj ankaŭ bezonas akvon en la ĉambra ĉambro. Neniam sekigi la pumpilon. Eĉ mallonga seka operacio detruos mekanikajn sigelojn kaj impulsilojn.

       Ĉiuj suĉtupaj juntoj devas esti hermetikaj. Aera elfluo sur la suĉa flanko kondukas al malbona suĉo kaj reduktita fluo. Instalu kribrilon ĉe la enirejo por bloki ŝtonojn, fiherbojn kaj fibrojn de blokado de la impulsilo. Konservu suĉtubojn mallongajn kun minimumaj kurbiĝoj. Mergu la piedvalvon ĝuste, evitu suĉi malsupran silton. Muntu la pumpilon sur plata, firma grundo por malhelpi movon de vibrado.

2. Dum Operacio

Ekfunkciigo & Ŝarĝo-Kontrolo

       Post ekbruligo, lasu la motoron senaktive dum kelkaj minutoj por varmigi. Malfermu la malŝarĝan valvon iom post iom anstataŭ plena malfermo tuj por eviti subitan superŝarĝon. Ne senĉese kuru super taksita kapo aŭ taksita fluo, kiu akcelas eluziĝon de motoraj kaj pumpiloj.

Kondiĉa Monitorado

       Aŭskultu por nekutima bruo kaj vibrado, kontrolu stabilan akvoproduktadon. Observu ellasan fumon: nigra fumo = troŝarĝo / nesufiĉa aerenpreno; blua fumo = motoroleo brulanta; blanka fumo = akvopoluita brulaĵo aŭ malalta temperaturo.

       Se trovarmiĝo okazas, reduktu la ŝarĝon aŭ malŝaltu tuj. Evitu oftajn start-haltajn ciklojn; atendu almenaŭ 3–5 minutojn inter rekomencoj por protekti la motoron kaj pumpŝafton.

Likvaj Mezaj Limoj

       Ĉi tiu pumpilo ne estas dizajnita por peza suspensiaĵo aŭ akvo kun masivaj malmolaj solidoj. Abrazivaj partikloj rapide portas rulilojn kaj envolvaĵojn. Se pumpas malpuran akvon, uzu pezajn kribrilojn kaj mallongigu prizorgajn intervalojn.

Surloka Sekureco

       Neniam funkcii en keloj aŭ enfermitaj spacoj. Dizeldegaso enhavas toksan karbonmonoksidon. Dampiloj kaj ellastuboj restas ekstreme varmaj dum kaj post operacio. Ĉiam malŝaltu la motoron antaŭ benzinumado. Tenu brulaĵon for de malfermaj flamoj. Tenu manojn for de turniĝantaj zonoj kaj kupliloj. Portu orelprotekton kontraŭ laŭta bruo. Ne celu la elfluan ajuton al homoj.

3. Malŝalto & Postlaboro-PrizorgadoFermu la malŝarĝan valvon unue por redukti ŝarĝon, lasu la motoron neaktive mallonge kaj poste malŝaltu.

       Fluvu la pumpilĉambron per pura akvo kaj purigi derompaĵojn de kribriloj. En malvarma vetero, drenu la tutan akvon ene de pumpilo kaj tuboj por malhelpi frostan fendetiĝon.

       Streĉu malfiksajn riglilojn kaj kontrolu tubojn por difekto. Ŝanĝu motoroleon, fuelfiltrilojn kaj aerfiltrilojn sekvante servohorajn horarojn.4. Longtempa StokadoDrenu la tutan oleon kaj akvon antaŭ longa stokado, purigu la tutan unuon kaj stoku en seka, ventolita spaco. Kuru la pumpilon por mallonga testo periode por konservi fokojn. Tenu for de rekta sunlumo kaj humideco.